이번 시즌 가출 선두인 Red Bull의 지배적인 RB19에 뒤쳐져 있음에도 불구하고 Mercedes는 여름 휴가 이전에 도입된 일련의 대규모 업그레이드로 꾸준한 발전을 이루었습니다.
가장 큰 업데이트는 모나코에서 이루어졌습니다. Mercedes는 Silver Arrows가 궁극적으로 그리드의 전면으로 돌아가는 데 도움이 되기를 바라는 W14의 개편과 함께 수정된 사이드포드 디자인을 선보였습니다.
2023년 시즌 전반기를 요약한 메르세데스 비디오에서 팀장 토토 울프(Toto Wolff)는 “긍정적인 점은 작동하는 일부 개발 경로를 분명히 볼 수 있다는 것입니다.”라고 말했습니다.
“우리는 성능을 추가해야 하는 부분을 잘 알고 있습니다. 공기역학적인 부분에서 개념적으로 차를 근본적으로 바꾸려면 시간이 걸리기 때문에 답답한 과정입니다.
“하지만 터널 끝에는 확실히 빛이 있습니다.”
그러나 울프는 드라이버 루이스 해밀턴과 조지 러셀에게 보다 일관된 자동차를 제공하기 위해 여전히 개선이 필요하다고 인정했습니다.
“개선의 주요 영역은 운전자에게 보다 신뢰할 수 있는 자동차를 제공하는 것이라고 생각합니다.”라고 그는 덧붙였습니다.
“다운포스의 절대적인 양에 관한 것이 아니라 코너를 돌 때 차가 안정될 것이라는 점을 아는 것입니다. 지금은 그렇지 않습니다.”
메르세데스는 이미 캠페인의 나머지 기간 동안 더 많은 업그레이드가 진행 중임을 확인했지만 Wolff는 W14의 개발이 “거의 중단”되었다고 강조했습니다.
Wolff는 “올해 자동차 개발이 거의 중단된 상태에서 이제 돛은 2024년으로 설정되었습니다.”라고 말했습니다.
“업그레이드를 너무 많이 보지 않고도 현재 자동차에서 최적화할 수 있는 것이 너무 많기 때문에 저는 그것이 좋다고 생각합니다.
“내년에 대한 많은 이해를 얻으면서 어떻게 하면 더 많은 스위트 스폿에 도달할 수 있는지 봅시다.”
