토요일 저녁 레이스가 시작되고 불과 몇 초 만에 Verstappen이 Leclerc를 급강하시켜 1번 코너에서 선두를 차지했을 때 논쟁의 여지가 있는 일이 발생했습니다. Leclerc는 Ferrari 드라이버를 넓게 몰아서 완료했습니다.
Leclerc는 즉시 Verstappen에게 포지션을 돌려달라고 요청했지만 그는 그렇게 하지 않았습니다. 관리인의 조사에 따라 트리플 세계 챔피언은 결국 5초의 시간 페널티를 받았습니다.
그러나 Verstappen은 자신의 처벌을 극복할 수 있었고 나중에 Leclerc를 다시 통과하여 세계적으로 유명한 Las Vegas Strip의 조명 아래 스릴 넘치는 광경 속에서 시즌 21개 경주에서 18번째 승리를 거두었습니다.
“분명히 한도를 넘은 것이었고 5초의 페널티는 당연하다고 생각합니다.” 르클레르가 나중에 말했습니다.
“빡빡했어요. 그래도 트랙을 밀어내려고 했는데 그 자세를 유지하려고 하기엔 접지력이 너무 낮아서 그랬는데 그런 거에요. 그는 페널티를 받았고, 페널티를 지불했습니다. 저는 그것이 적절한 페널티였다고 생각합니다.
“그런 상황에서는 FIA가 그 장소를 돌려달라고 요청하는 것이 더 나을 것이라고 생각합니다. 왜냐하면 공기가 자유로울 때 타이어를 관리하는 것이 상당한 이점이 있다고 생각하기 때문입니다. .”
Verstappen은 추월을 위해 줄을 섰을 때 오프라인 상태가 된 후 그립력이 떨어졌다고 강조했습니다.
Red Bull 운전자는 “우리 둘 다 꽤 늦게 브레이크를 밟았지만 나는 안쪽, 흙바닥에 있었습니다.”라고 설명했습니다. “여기서는 오프라인 상태가 되자마자 그립감이 매우 낮습니다.
“브레이크를 밟았는데 그립이 없었습니다. 찰스를 선로에서 밀어내려는 의도는 아니었지만 속도를 늦출 수는 없었습니다. 나는 넓은 네 바퀴로 계속 미끄러졌습니다. 그래서 우리는 넓게 가야만 했습니다.
“당시 당신은 아드레날린이 넘쳤고 나는 그 결정이 마음에 들지 않았지만 돌이켜보면 아마도 옳은 결정이었을 것입니다.”
더치맨은 다음과 같이 덧붙였습니다. “내 생각에는 우리가 앞서 나가고 5초의 페널티를 받기로 결정한 것 같습니다. 결국 무엇이 더 좋은지는 모르겠습니다.
“결국 벌금을 냈으니 별 상관은 없습니다. 뒤로 가면 아마 5초 정도 손해를 보게 되니까 결국은 거의 비슷한 것 같아요.”
Leclerc는 두 Red Bull 드라이버 모두 그가 자리를 비운 동안 움푹 패인 마지막 Safety Car 기간 없이도 승리했을 것이라고 확신했습니다.
Leclerc는 “Safety Car가 없었다면 승리는 우리의 몫이었다고 진심으로 믿습니다.”라고 말했습니다.
“우리는 미디엄에서 정말 좋은 첫 경험을 했고 Max보다 5랩 더 새로운 하드(타이어)를 가지고 있었던 것 같습니다. 온도를 높이기 위해 4~5바퀴 정도를 돌았는데 정말 좋은 결과를 얻었습니다. 그래서 나는 승리가 우리의 것이라고 확신했습니다.
“그런데 불행하게도 세이프티 카(Safety Car)가 있었습니다. Max와 Checo는 멈췄고 나는 5랩을 열심히 사용했습니다. 이는 그리 많지는 않습니다. 5랩이지만 문제는 Safety Car에서 식힐 때 사용한 타이어를 다시 시작하는 것이 엄청나게 어렵다는 것입니다. 온도. 그리고 거기서 우리는 경주에서 졌습니다.”
지난 12개의 폴을 그랑프리 우승으로 전환하는 데 믿을 수 없을 정도로 실패한 Leclerc는 타이어 교체를 위해 “이제 그들이 무엇을 했는지 알고 있습니다”라고 인정했습니다.
