이번에도 스페인 선수는 견인차에 의존해야 했고, 이번에는 세계 챔피언이자 타이틀 리더인 Francesco Bagnaia의 뒤를 따랐습니다.
Marquez는 Ducati의 후류에서 여러 번 뛰었고, 노란색 깃발 때문에 최고 기록을 잃었지만 단 0.014초 차이로 10위를 유지했습니다.
Marquez는 “여기에 도착했을 때 예상했던 것보다 더 좋은 날이었습니다.”라고 말했습니다. “상위 10위 안에 들어가 곧바로 2분기에 진입한다는 것은 차고에 있는 우리에게 정말 좋은 소식입니다. 그렇게 해야 하기 때문에 페코 뒤에서 좋은 랩타임을 찾을 수 있었습니다.
“내일 우리는 이 입장을 유지하고 스프린트 전과 도중에 트랙이 어떻게 발전하는지 이해하려고 노력할 것입니다. 타임어택에 가장 적합한 타이어가 무엇인지 살펴보고 트랙이 변경됨에 따라 계속 적응해야 합니다. 지금으로서는 우리가 한 일에 만족할 수 있습니다.”
팀 동료인 Joan Mir는 Bagnaia 뒤에 구덩이를 남겨두는 방식으로 Marquez의 견인 전술을 흉내냈습니다.
Mir의 최고 랩도 노란색 깃발로 인해 취소되었지만 어쨌든 상위 10위 안에 들기에는 충분하지 않았으며 그는 17위로 하루를 마쳤습니다.
미르는 “아침부터 밤까지 기온뿐만 아니라 트랙의 컨디션도 많이 달라서 우리에게는 좀 힘든 하루였다”고 말했다. “우리는 아침에 어려움을 겪었고 저녁에는 첫 번째 타이어의 느낌이 그다지 좋지 않았습니다.
“이것은 소프트와 속도가 같지 않은 미디엄 랩 타임을 따라야 한다는 것을 의미했는데, 세션 마지막 순간에는 아마도 낮은 53이었을 것입니다. 내일을 위한 좋은 정보가 있어서 더 나은 기반에서 시작할 수 있어요.”
