메르세데스는 2023년 개막 12개 레이스에서 무패 행진을 이어온 레드불의 우세한 RB19의 속도에 뒤쳐져 있으며, 막스 베르스타펜은 지금까지 10승을 향해 순항하고 있습니다.
팀이 Red Bull과의 격차를 해소하고 특정 레이스에서 시상대를 위해 싸우는 데 도움이 되는 일련의 중요한 업그레이드를 도입했음에도 불구하고 Mercedes는 승리에 도전할 수 없었습니다.
대신 메르세데스는 페라리, 애스턴 마틴, 맥라렌과 같은 최종 시상대 자리를 놓고 팽팽한 전투를 벌였습니다.
헝가리에서 Verstappen을 꺾고 레이스에서 4위로 밀려난 해밀턴은 자신의 능력이 W14의 모든 성능 부족을 메울 수 없음을 인정합니다.
“나는 적자를 메우기 위해 항상 내 운전 능력에 의존하려고 노력하고 있지만 많은 곳에서 궁극적으로 충분하지 않았습니다.”라고 7번의 세계 챔피언이 말했습니다.
“Silverstone에서 경주를 본다면 보지 못했을 수도 있지만 예선 랩에서 Turn 13에서 Max까지 시간이 같았습니다.
“그런 다음 우리는 성능과 속도를 잃었습니다.”
해밀턴과 메르세데스 팀 동료인 조지 러셀(George Russell)은 벨기에에서 F1의 여름 방학 전에 최종 레이스에서 다시 나타난 심각한 바운싱 문제와 씨름해야 했습니다.
해밀턴은 Verstappen이 멕시코의 Red Bull 자동차를 운전한다면 이번 시즌에 그렇게 쉬운 승차감을 즐기지 못할 것이라고 주장하여 Sergio Perez를 건방진 스와이프를 노렸습니다.
38세의 브리튼은 “내가 세르지오의 차에 있었다면 맥스는 지금과 같은 (좋은) 시간을 보내지 못했을 것”이라고 말했다.
해밀턴의 발언은 Verstappen이 Spa-Francorchamps에서 Perez보다 22초 앞선 경기를 마친 후 나온 것입니다.
