Beer Monster Ducati 라이더 Glenn Irwin은 Cadwell Park에서 열린 스프린트 레이스에서 Ducati를 맨 앞줄에 배치한 후 성공할 수 있는 모든 기회를 얻었습니다. 이는 경기 진행에 매우 반대되는 일이었습니다. Jason O’Halloran은 Thruxton에서 그의 동료와 함께 트레블을 차지했습니다. LAMI OMG의 Yamaha 라이더인 Ryan Vickers와 Kyle Ryde는 더 빠른 드라이 연습 세션을 담당했으며 Leon Haslam은 BMW에서 좋은 모습을 보였습니다.
‘산 치케인에 기동이 들어와도 놀라지 않았을 겁니다!’
앞줄에서 출발한 뛰어난 런치는 비커스만이 앞선다. 링컨셔 서킷의 레이아웃과 설계로 인해 추월이 어려운 트랙에서 선두를 치고 랩 1에서 길을 찾을 수 있는 기회를 얻었다.
Irwin은 경주 후 BritishSuperbikes.com에서 좋은 출발을 해야 한다고 말했습니다.
“나는 좋은 출발을 해야 했고, Leon을 매우 빠르게 처리해야 했습니다. 우리는 그의 자전거 속도를 알고 있으며 그는 추월하기 어렵습니다.”
Leon Haslam은 뒤에서 완전히 벗어나지는 않았지만 기계 장치가 그를 포디엄 옵션에서 제거했을 때 상위 3위 안에 들었습니다. 거기에서 BeerMonster 라이더는 앞에서 처리할 Yamaha 듀오만 있었습니다. 자신의 자전거 문제가 그가 경주를 진행하는 방식에 영향을 미쳤습니다.
“랩 타임이 매우 쉬웠다고 느꼈습니다. 잡담도 꽤 많았고, 예선에 문제가 있었습니다. 문제를 바로잡았고 자전거를 강화해야 했습니다. 도로의 모든 부딪힘을 느낄 수 있었고 2회전을 할 수 있었습니다. , 3 – 나는 엄청난 수다를 떨었다
저는 그냥 제가 결정했다고 느꼈습니다. 우리는 방어적인 자세로 달려야 합니다. 통과하기 어려운 트랙 중 하나였지만 사람들이 승리를 위해 싸울 때 산악 치케인에서 기동이 들어와도 놀라지 않았을 것입니다. 뭔가, 예전의 Stop/Go 전술을 약간 사용하여 속도를 늦췄습니다.”
Vickers는 Carrickfergus의 남자에게 한 번 더 움직일 수 있었지만 그는 다시 앞쪽으로 힘을 모아 최대 18점을 얻어 팀 동료인 Tommy Bridewell에게 더욱 가까이 다가갔습니다. Tommy Bridewell은 5번째에 피해 제한 스타일을 타고 자신의 피해를 줄일 수 있었습니다. 선두.
Irwin은 200번째 출발에서 Cadwell Park에서 첫 승리를 거두었고, 비록 그가 대부분의 랩을 리드했지만 리드 그룹의 3명과 마지막 랩에서 트리오를 잡은 Jason O’Halloran 사이의 경계선에 근접했습니다. McAMS Yamaha의 부진한 시작 이후.
‘지금 안 하면 다시는 안 할 거예요’
그의 팀 동료인 Kyle Ryde로부터 자신을 방어해야 하는 동시에 Irwin을 패스하려는 시도 사이에 갇혀 있는 그의 곤경이 전개되면서 그것은 더 이상 2위의 Vickers가 아니었습니다.
Ryde는 좁은 트랙에서 추월할 수 있는 몇 안 되는 기회 중 하나인 마지막 단계에서 Park에서 앞으로 나아갈 수 있는 이점을 얻었습니다.
‘패스하기가 매우 어려웠습니다. Ryan은 랩마다 Glenn의 슬립스트림에 있었고 Ryan은 Charlie’s 2에서 정말 능숙했기 때문에 충분히 가까이 다가갈 수 없었습니다. 마지막 랩에서 Glenn은 Charlie’s 2에 대해 정말 수비적으로 나섰습니다. 그리고 저는 정말 좋은 성적을 거두었고 거품 속에 있었고 ‘지금 안 하면 안 할 거야’라고 생각했어요. 다시’. 나는 패스를 했고 글렌의 뒷바퀴에 머물기로 결정했고, 기회가 있다면 승리를 쟁취할 생각이었습니다.
Ryde는 지난 몇 라운드에서 자신의 그리드 위치에서 뒤로 물러나는 등 힘든 시간을 보냈지만 #77이 자신의 ‘보기’ 트랙으로 간주하는 부분에서 예상보다 더 나은 성능을 발휘하여 스스로 놀랐습니다.
나는 나 자신 외에는 다른 사람을 생각하지 않습니다. 2등을 하게 되어 매우 기쁩니다. 특히 Cadwell Park에서 큰 승리를 거둔 것과 같습니다!
한 해를 시작하기도 전에 저는 Knockhill과 Cadwell에 참가할 생각에 빡쳤습니다. 두 트랙의 4개 경주 중 첫 번째, 두 번째, 네 번째, 두 번째 경주를 치렀습니다. 내 목록의 맨 위에는 Cadwell Park가 있고 맨 아래에는 Donington이 있습니다!
‘아아- 내가 뭘 더 할 수 있지?!’
그 움직임은 폴맨 Ryan Vickers를 3위로 만들었고, 빠르게 마무리되는 4위 라이더 O’Halloran의 압박은 여전히 계속되고 있습니다.
Vickers는 초기 단계에서 Ducati를 저지할 수 있다면 선두를 차지할 수 있을 것이라는 희망을 품었지만 결과는 그렇지 않았습니다.
“나는 Park의 첫 번째 랩에서 선두를 달리고 있었고, Glenn은 나를 약간 지나쳤습니다. – 그것이 목표였습니다 – Park까지 선두를 달리려고 했습니다. 우리가 Park를 통과하면 격차를 늘릴 수 있다는 것을 알았습니다.
그곳은 내가 움직일 수 있는 거의 유일한 장소였는데, 정말 어려웠고 그는 직선 도로에서 나를 곧바로 지나쳤습니다. 마치 ‘아아, 내가 뭘 더 할 수 있겠어?!’와 같았습니다.
경주가 끝난 후 7번 선수는 자신의 피트 보드에 무슨 일이 일어났는지, 그리고 그것이 승리와 2위 유지 가능성에 어떤 영향을 미쳤는지 설명할 수 있었습니다.
“불행하게도 마지막 랩에 다다랐을 때 피트보드에 플러스 1.1이 있는 스타트/피니시 스트레이트로 내려왔습니다. 제 뒤에 간격이 있는 줄 알았기 때문에 서두르지 않고 패스하려고 했습니다. , 한번 더 기회가 있었는데 그걸 하려고 했는데 안 되서 조금 긴장을 풀다가 그 사람(라이드)이 나를 지나 공원으로 들어오는 걸 보고 ‘어디 갔지? 그 사람이 어디에서 왔어?’ 약간의 실수나 전달 오류가 있었다”고 말했다.
결과에 따르면 Irwin은 Bank Holiday Monday 메인 레이스를 앞두고 Bridewell의 리드를 19.5점으로 줄였으며 Ryde와 O’Halloran은 모두 2023년 타이틀 사냥에서 3위와 4위에서 추가 점수를 획득했습니다.
