폴 포지션에서 출발했음에도 불구하고, 3회 우승을 차지한 그는 레이스 시작과 동시에 선두를 잠시 잃었고, 타이틀 라이벌인 Tom Ingram과 Toyota의 Ricky Collard에 이어 3위로 떨어졌습니다.
그러나 Sutton은 Old Hairpin과 Schwantz Curve 사이의 Collard를 지나쳐 Melbourne Hairpin 내부에서 Ingram을 제압한 후 빠르면 두 번째 랩에서 다시 선두로 돌아섰습니다.
그 시점부터 Sutton은 Ford Focus ST 드라이버가 수비 챔피언으로부터 7.1초의 승리 마진을 기록하며 통산 36번째 BTCC 승리를 달성하기 위해 끊임없이 행진하면서 자신만의 클래스에 속했습니다.
그 결과 서튼은 잉그램에서 현대 드라이버보다 42점 우위를 점하며 타이틀 레이스에서 바이스다운 지배력을 강화했다.
랩 2에서 Sutton에게 선두를 잃은 후, 2위는 현 챔피언 Ingram의 형식적인 것처럼 보였습니다. 그러나 EXCELR8 모터스포츠 드라이버는 감각적인 후반 레이스 돌진으로 인해 Jake Hill이 빠르게 순위를 높이고 2위 자리에 도전한 후 그의 모든 방어 능력을 동원해야 했습니다.
Hill은 레이스 전반전 동안 7위로 부진했지만, Laser Tools Racing 드라이버는 레이스 후반부에 6위를 차지하기 위해 Josh Cook의 바깥쪽을 돌아다니는 일상적인 움직임으로 시작하여 그의 돌진에 불을 붙였습니다.
이후 BMW 드라이버는 Aron Taylor-Smith, Colin Turkington 및 Ricky Collard를 쉽게 추월하여 Hill을 마지막 단계에서 3위로 끌어올렸습니다.
한때 편안했던 Ingram의 3위 쿠션은 Hill에 의해 빠르게 침식되었지만 현대 드라이버는 수비에서 인치 완벽했고 두 팀이 선을 넘을 때 단 0.049초 차이로 2위를 유지했습니다.
Collard와 Turkington은 4위와 5위를 차지했으며 Taylor-Smith는 Power Maxed Racing Vauxhall 팀에서 6위를 차지했습니다.
Cook은 Dan Rowbottom, Andrew Watson 및 Tom Chilton이 나머지 상위 10위권 순서를 완료하면서 One Motorsport에서 7위를 차지했습니다.
