Dorna CEO Carmelo Ezpeleta는 Catalunya MotoGP에 앞서 경쟁업체가 동의하지 않더라도 어려움을 겪고 있는 일본 제조업체 듀오에게 양보를 제공하고 싶다고 주장했습니다.
그러나 오늘날 MotoGP의 지배적인 세력인 Ducati는 이제 의지를 보여주었습니다.
Ducati의 총괄 매니저인 Gigi Dall’Igna는 Speedweek에 “제조업체 간의 힘의 균형을 균등하게 유지하는 것이 챔피언십의 이익입니다.”라고 말했습니다.
“그래서 나는 현재 문제를 겪고 있는 공장을 돕는 데 찬성합니다.
“궁극적으로 MotoGP를 떠나기로 결정하면 문제가 발생하기 때문이죠.
“그럼 제조사 6개 중 3개만 남네요.”
물론 두카티는 수년간의 고통 속에서도 한때 양보로 이익을 얻었습니다.
양보는 팀이 경쟁력을 갖추는 데 도움이 되도록 고안된 일련의 기술적 이점입니다.
Dorna CEO가 원하는 Yamaha와 Honda를 돕기 위해 현재 규칙을 조정해야 합니다.
Dall’Igna는 “우리는 합리적인 결정을 내려야 합니다.”라고 말했습니다.
“일본인이 시험일수를 더 늘려도 괜찮을 것 같아요.
“아마도 시즌과 라이더별로 에어로 바디 업데이트를 한 번 더 제공할 수도 있을 것입니다.”
Dall’Igna는 Yamaha와 Honda에 추가 엔진을 제공해야 하는지 질문을 받았습니다.
“나는 그들에게 엔진을 하나 더 추가하는 것이 정말로 중요하다고 생각하지 않습니다.”라고 그는 대답했습니다.
“더 중요한 것은 그들이 더 많은 발전을 위한 더 많은 자유와 기회를 갖고 있다는 것입니다.
“자전거의 성능을 향상시키려면 지금은 이용할 수 없는 옵션이 필요합니다.
“고군분투하는 기업에 기술 개선의 여지를 제공하는 규정이 필요합니다.”
