오스카 피아스트리(Oscar Piastri)는 정차 후 피트 레인을 떠난 후 첫 번째 치케인으로 깊숙이 달려가면서 팀 동료 랜도 노리스(Lando Norris)의 차 옆면을 건드렸습니다.
“두 대의 McLaren 자동차 사이에 접촉이 있어서는 안 됩니다.”라고 Stella는 말했습니다. “우리가 McLaren에서 경주하는 방식에 맞지 않는 접촉이 있었습니다.”
Stella는 McLaren이 합병의 원인을 검토할 것이라고 확인했습니다.
“기술적이거나 합리적인 레이싱과 마찬가지로 모든 것을 검토하기만 하면 됩니다.”라고 그는 설명했습니다. “중요한 것은 당신이 받아들일 수 있다고 생각하는 것과 받아들일 수 없다고 생각하는 것에 대한 명확한 경계를 갖는 것입니다.
“감정적인 일이 아니에요. 다른 일을 다루는 것과 마찬가지로 경주도 비슷한 방식으로 다룹니다. 그리고 이것은 모든 운전자에게 그들보다 더 큰 무언가가 있다는 것이 매우 분명합니다. 팀입니다.
“검토가 필요해요. 나는 운전자조차도 그 상황에서 우리를 위해 스스로를 교정할 것이라고 확신합니다.
“피트를 떠날 때 항상 약간 까다롭습니다. 특히 단단한 타이어에서는 더욱 그렇습니다. 확실히 오스카는 위치를 유지할 수 있도록 자신이 어디에 위치할 수 있는지 확인하려고 노력했지만, 차가운 타이어에서는 이것이 예상했던 것보다 약간 더 어려울 수 있습니다.
“그래서 우리는 이것이 단지 약간의 오판일 뿐이므로 전혀 문제가 없다고 결론 내릴 수 있다고 생각합니다.”
스텔라는 “언더컷 등으로 인한 압박이 있었다는 사실 때문에 계약이 체결됐다면 검토해볼 부분이 있다”고 덧붙였다.
“드라이버들이 자기 주장을 하다가 팀을 위험에 빠뜨린다는 뜻이거든요. 이것은 받아들일 수 없습니다.”
접촉에도 불구하고 Stella는 Norris와 Piastri가 서로 자유롭게 경주할 수 있다고 강조했습니다.
“그들은 자유롭게 경주할 수 있습니다.”라고 그는 말했습니다. “내 역할은 그들에게 경주할 수 있는 명확한 경계와 원칙을 제공하는 것입니다. 이것이 우리가 보고 싶은 것입니다. 보는 것은 흥미 롭습니다.
“오늘날의 페라리들과 마찬가지로 페라리 피트월에서는 긴장했을 거라 확신합니다. 하지만 좋은 광경이었습니다. 우리는 경주를 보고 싶었습니다.
“그러나 우리의 역할은 이 경주가 일어나도록 드라이버들에게 명확한 경계선을 제공하는 것입니다. 경계 내에 머무르는 방법에 관해서는 우리가 운전자가 아니기 때문에 말할 수 없습니다.
“실제로는 ‘타이어가 약간 차가워서 좀 더 여유를 가져야 할 것 같습니다’라고 말할 수 있는 능력을 갖추는 것과 관련이 있습니다. 내가 말할 게 아닌 것처럼, 나는 차 안에 있지 않습니다. 단지 그들은 선을 넘을 수 없다는 것을 인식해야 할 뿐입니다.”
