토요일 스프린트에서 18위까지 고군분투한 후 Monster Yamaha 스타는 일요일 아침에 큰 변화를 겪었습니다.
더 작은 페어링에서 4번째로 빠른 경쟁력과 워밍업 중 오래된 자전거 설정으로 인해 프랑스인은 경주를 위해 이 자전거를 고수할 것을 확신했습니다.
첫 번째 랩 사고의 여파로 일부 주요 선두 주자가 재시작에서 제외되었지만 강력한 오프닝 랩 이후 Quartararo는 Marc Marquez, Fabio di Giannantonio 및 Jack Miller를 제치고 6위 Alex Marquez(Gresini Ducati)의 휠 트랙에서 마무리할 수 있었습니다.
“나에게는 좋은 날이었습니다.”라고 Quartararo는 말했습니다. “특히 우리는 작년의 베이스인 작년의 자전거로 다시 돌아갔습니다.
“사실 처음은 아니었지만 기본적으로 금요일과 토요일에는 우리가 많이 바뀌었어요. 내가 했던 모든 출구는 다른 자전거, 다른 설정, 다른 무게 균형을 사용했습니다.
“오늘 아침 우리는 작년 베이스를 사용하기로 결정했고 기분이 좋아졌습니다. 우리는 그것을 경주에 사용했는데 좋은 발걸음이라고 생각합니다.
“저는 엄청난 속도를 낼 수 있었고 그게 전부였습니다. 오늘은 선두 선수와 10초의 간격이 있었습니다. 어제는 절반 바퀴를 돌았는데 17초나 늦게 끝났으니 나쁘지 않은 것 같아요.”
작년 Catalunya 경주 우승자는 더 작은 공기 역학적 패키지를 실행하는 것의 구체적인 이점에 대해 다음과 같이 말했습니다.
“큰 날개를 갖는다는 것은 더 많은 힘을 사용해야 한다는 것을 의미하며, 특히 이 트랙에서는 더 작은 날개를 갖는 것이 좋은 생각이었습니다. 어쩌면 미사노는 다시 빅윙으로 돌아갈 것 같습니다.
“하지만 같은 트랙에서 에어로 패키지를 비교하고 브레이크, 경사 각도, 엣지에서 에어로 패키지가 어떻게 작동하는지에 대한 더 많은 정보를 확실히 얻을 수 있어서 정말 좋았다고 생각합니다. ”
Marc Marquez는 Quartararo의 팀 동료인 Franco Morbidelli와 함께 14위로 일본 자전거 부문에서 다음으로 좋은 라이더였습니다.
