Rea는 양측 사이에 2024년 말까지 진행되는 다년 계약으로 인해 가와사키에 남을 것으로 예상되었지만 그의 계약은 다음 시즌이 선택 사항이었고 다른 이유와 함께 Rea에게 기회를 제공했습니다. 출발하다.
Rea의 주요 WorldSBK 성공은 모두 Kawasaki와 함께 이루어졌으며, 2015년부터 시작된 관계로 인해 북아일랜드인에게는 계속 전진하는 것이 쉽지 않았을 것입니다.
그러나 최근 시즌에는 Ducati와 Yamaha가 순위에서 Kawasaki보다 앞서 있다는 것이 분명해졌습니다.
2023년은 Kawasaki와 Rea가 합류한 이후 처음으로 무승부를 기록할 수 있는 시즌처럼 보였지만, 혼합된 조건과 Rea의 화려한 승차감은 Most의 마지막 라운드에서 그러한 변화를 보았습니다.
그러나 Rea와 Kawasaki는 Alvaro Bautista/Ducati 및 Toprak Razgatlioglu/Yamaha인 상위 2개 조합 근처에도 없었습니다.
Kawasaki의 ZX-10RR은 여전히 경쟁력 있는 패키지이지만 Ducati와 Yamaha는 둘 다 확실한 진전을 이루었고 Rea는 후자로 떠나는 큰 결정을 내리게 되었습니다.
그러나 이미 Alex Lowes를 다음 시즌에 영입한 Kawasaki는 어떻게 될까요?
옵션 측면에서 우리는 팩토리 라이더로서의 재능을 갖고 있을 뿐만 아니라 여러 시즌 동안 Kawasaki의 WorldSBK 프로젝트에 참여할 수 있는 라이더인 4명의 라이더를 나열했습니다.
악셀 바사니
Rea와 Lowes가 2024년에도 계속될 것으로 예상되기 전에 Kawasaki와 연결되면서 Bassani는 마침내 팩토리 라이더가 될 가능성이 실현되는 것을 볼 수 있었습니다.
최근에 Bassani가 Motocorsa Ducati에 남을 것이라는 징후가 있었지만 이는 Rea가 Yamaha로 떠나기 전이었습니다.
스콧 레딩
WorldSBK에 머물고 있는 레딩은 이몰라 라운드 이후 자신의 소셜미디어를 통해 이 같은 소식을 확인했다.
그러나 독일 브랜드가 Razgatlioglu와 계약을 맺고 스타 라이더가 된 후에도 그가 BMW에 남을지는 확실하지 않습니다.
Michael Van Der Mark는 또한 BMW의 공장 라이더로 남아 Redding이 새로운 목적지를 찾을 수 있도록 노력하고 있는 것으로 생각됩니다.
Redding은 BMW에서 근무하면서 훌륭한 결과를 얻었지만 많은 좌절감을 느꼈습니다.
레미 가드너
아마도 이 목록에서 이적할 가능성이 가장 낮을 수도 있지만 Gardner는 전 Moto2 세계 챔피언이자 최근 라운드에서 인상적인 라이더입니다.
이 호주인은 분명히 엄청난 재능을 갖고 있으며 큰 결과를 달성할 뿐만 아니라 개발 측면에서 팀을 이끌 수 있는 라이더가 될 수 있습니다.
Gardner는 지난 세 시즌 동안 Moto2, MotoGP 및 WorldSBK에서 경쟁했기 때문에 동일한 시리즈에서 더 많은 연속성을 통해 25세의 이 선수는 Kawasaki가 다시 회복하는 데 필요한 라이더가 될 수 있습니다.
마이클 루벤 리날디
Rinaldi는 Aruba.it Ducati에서 Nicolo Bulega에게 자리를 잃은 후 Kawasaki에게 훌륭한 옵션이 될 수 있습니다. 이탈리아인은 WorldSBK에서 입증된 레이스 우승자이며 Razgatlioglu 및 Rea와 같은 선수에게 여러 차례 도전할 수 있는 능력을 보여주었습니다.
Rinaldi는 또한 위에 나열된 세 명의 라이더보다 WorldSBK 경험이 더 많으며 Lowes와 함께 귀중한 자산이 될 수 있습니다.
Rinaldi는 Ducati를 떠나는 것이 기정사실처럼 보이기 때문에 Honda로의 전환과 관련이 있지만 Kawasaki가 Honda보다 훨씬 더 경쟁력이 있기 때문에 27세의 이 27세 선수는 ZX-10RR에서 더 성공할 가능성이 있다고 생각할 수도 있습니다.
